На протяжении многих лет компания Porsche создала несколько довольно мощных автомобилей, от умопомрачительного гиперкара 918 Spyder до электромобиля Taycan Turbo S, который в настоящее время покоряет мир. В наши дни они также делают более комфортные и изысканные поездки, такие как Cayenne или Panamera.
Нет ничего плохого в немного роскоши, но иногда вам просто нужна машина, которая на все 100% предназначена для вас и только для вас. К счастью, Porsche позаботился и о вас, выпустив 911 GT3. Высокопроизводительный, ориентированный на треки вариант знаменитого спортивного автомобиля Porsche всегда был настоящим автомобилем для водителя — мысленным воплощением немецкого автомобильного совершенства, — но новый 911 GT3 992-го поколения выводит все на новый уровень.
На прошлой неделе у нас была возможность прокатиться на новом 992 GT3 по Sydney Motorsport Park, и мы были очень впечатлены. Проще говоря, это самая эгоистичная машина, которую вы когда-либо водили. И это огромный комплимент.
Посмотрите наш 60-секундный обзор нового Porsche 911 GT3 ниже.
Вот небольшая статистика. 992 GT3 имеет такой же потрясающий 4,0-литровый безнаддувный шестицилиндровый двигатель, что и предыдущее поколение 991 GT3, но увеличивает мощность и крутящий момент до 375 кВт и 470 Нм соответственно. Он также намного быстрее от 0 до 100 км / ч: 2,8 секунды. Это заставит ваши пломбы растрепаться.
СВЯЗАННЫЙ: Я ездил на безумном новом электромобиле Porsche. Это взорвало мой разум
Другие большие улучшения по сравнению с предыдущим поколением включают в себя переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, более или менее полностью снятую с автомобиля Endurance 911 RSR (впервые такая подвеска была использована на дорожном автомобиле Porsche), а также регулируемую вручную гусиную подвеску. — или спойлер в форме лебединой шеи, который обеспечивает гораздо большую прижимную силу, чем предыдущие модели.
Но вам не нужно знать все это, чтобы понять, что 992 GT3 — это бизнес. Вы только посмотрите на это: этот потрясающий дизайн впуска в передней части автомобиля, вышеупомянутый технологичный спойлер сзади, углеродное волокно повсюду …
Зайдя внутрь, вы обнаружите, что нет заднего сиденья, интегрированного каркаса безопасности, ковшеобразных сидений, облегающих тело, и гоночных ремней безопасности. Последовательный переключатель передач в стиле Батерста (если вам нужен PDK, а не коробка с ручным управлением) и рулевое колесо, обтянутое алькантарой, — это еще одни контрольные штрихи, которых нет ни в одном старом 911-м.
Опустите ногу, и вы обнаружите, что это будет совершенно устрашающая поездка в лучшем виде. Он будет кричать до 9000 об / мин, не беспокоясь. Естественно, он быстрый, но при этом невероятно шустрый. Вне поворотов он щадящий и действительно быстро снижает мощность. Прилипчивый и целеустремленный, это как высший хищник (с «голубой акулой» машины, на которой я ездил, это действительно усиливает эту характеристику). Я поймал себя на том, что стремлюсь к дорогой жизни на скорости. Я определенно чувствовал себя жертвой, несмотря на то, что был за рулем.
Тем не менее, вы очень сильно контролируете зверя. Это не просто зверюга: в распоряжении водителя столько инструментов. От активного управления шасси до управления задним мостом на скорости ниже 50 км / ч, его уникальной функции Track Screen или удобной функции автоматического переключения передач для сверхточного переключения на пониженную передачу… Новый 911 GT3 продолжает уступать.
СВЯЗАННЫЙ: Дикие статистические данные о Porsche позорят других производителей автомобилей
Да, на эту машину было бы приятно смотреть, но на самом деле не в этом суть нового 911 GT3. Это должна быть гусеничная машина, на которой можно ездить изо дня в день; чистый, дикий 911-й — все для вас и вашего пассажира. Хотя, по правде говоря, вы, вероятно, не хотите, чтобы в машине был пассажир. Это удовольствие для вас. Вот что мы подразумеваем под эгоизмом.
Кроме того, что меня это сильно пугает, в GT3 нет ничего плохого. Porsche лишил автомобиль значительной части звукоизоляции, так что он на самом деле довольно шумный — не самое плохое, так как эта плоская шестерка звучит великолепно. Шеститочечный ремень будет довольно неприятным для повседневного использования, а отсутствие заднего сиденья (или любого реального места для багажника) означает, что это не лучший вариант для бега за продуктами. Но зачем вам все равно? Эта машина не для этого. Не совсем.
Самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что сейчас довольно много времени ожидания, чтобы получить его в Австралии, поскольку они продаются как горячие пирожки.
Узнайте больше о новом Porsche 911 GT3 и закажите тест-драйв здесь.
Вам понравилась эта история?
Если да, подпишитесь на нашу ежедневную рассылку, чтобы получать наши самые актуальные новости.
